أخبار عاجلة
مخطط جديد لإيفانكا وزوجها اليهودي -

هذه هي الخسائر العالمية إذا سيطر الحوثي عــلـى باب المندب

- الميليشيات الحوثية فــي #اليمن تهدد بضرب  الملاحة البحرية الدولية والسيطرة عــلـى مضيق ".. جملة تحمل فــي طياتها الكثير مــن العواقب الاقتصادية، تستدعي المجتمع الدولي إلــى دق "ناقوس الخطر"، لما لذلك مــن تداعيات خطيرة عــلـى حركة التجارة عالمياً ومصالح الدول الاقتصادية.

 

وكـــان القيادي ورئيس مـــجـــلـــس الانقلاب غير المعترف به فــي ، الصماد، هدد بـ"قطع البحر الأحمر والملاحة الدولية"، معتبراً أنها "خيارات استراتيجية" سيتم الدخول فيها إذا استمر التقدم غــــرب ، و"وصول الحل الـــسـيـاسـي إلــى طريق مسدود"، بحسب تعبيره. ولوح الصماد بعدم السماح للبواخر بالمرور، فــي إشارة إلــى نوايا الميليشيات بضرب الملاحة الدولية فــي البحر الأحمر ومضيق باب المندب، فــي تهديد  ليس الأول بهذا الشأن.

 

وتكثر التسميات حول #مضيق_باب_المندب، فالبعض يطلق عليه "مفتاح" الملاحة الرئيسي فــي البحر الأحمر، والبعض الآخر يصفه بمثابة "الرئة" وأنبوب يتدفق مــن خلاله نفط الخليج الـــعــربـي وبضائع شـــرق آسيا إلــى الـــعــالــم.

 

هو ممر مائي يربط خليج مـــع البحر الأحمر والبحر المتوسط عبر قناة السويس، وقد زادت أهميته بعد حفر #قناة_السويس عام  1869  التي تعتبر أقصر طريق ملاحي فــي الـــعــالــم بـيـن الشمال والجنوب.

 

جغرافيا، يحده اليمن وكل مــن أرتيريا وجيبوتي مــن الطرف الجنوبي، وهو يخضع لسيادة مشتركة لكل دولة تطل عليه.

 

لا تنبع أهميته الاقتصادية مــن الفراغ بل يكتسب هذا "الثقل" الاستراتيجي، لجهة التحكم بعبور 12% مــن حركة التجارة العالمية إن كان عــلـى مستوى النفط أو عــلـى مستوى البضائع مــن شـــرق آسيا إلــى قناة السويس، ومنها إلــى الـــعــالــم.

 

الاتفاقيات الدولية التي تتحكم بعملية عبور السفن والناقلات عبر هذا المضيق، تأتي تحت مسمى "قيد المرور البريء"، حيث يسمح لكافة السفن الأجنبية حق المرور البريء مـــا يعني المرور السريع دون توقف أو رسو إلا فــي حالة القوة القاهرة.

 

3.8 مليون برميل يومياً

بحسب أرقام إدارة معلومات الطاقة الأميركية، والمنشورة فــي صــحــيـفــة "business insider " يمرّ حوالي 3.8 مليون برميل مــن النفط و"المنتجات النفطية المكررة" عبر باب المندب كل يوم فــي طريقها إلــى أوروبا وآسيا والولايات المتحدة، ويستحوذ عــلـى نحو 6.1% مــن إجمالي تجارة البترول العالمية. كما تعبره سنويا 21 ألف سفينة.

 

يقول خبراء فــي النقل البحري، إن حجم التجارة العالمية المارة بقناة السويس عبر مضيق باب المندب، سواء القادمة مــن دول الشمال للجنوب أو مــن دول الجنوب للشمال، تمثل تقريبا مـــا بـيـن 96 إلــى 98% مــن حجم التجارة المارة بالقناة. أي أن أكثر مــن 98% مــن السفن التي تدخل قناة السويس المصرية تمر عبر مضيق باب المندب.

 

مخاطر إغلاقه

تكثر السيناريوهات حول احتمالية إغلاق المضيق وســـط جهود عربية ودولية لإعاقة مثل هذه الخطوة، نظراً لحجم الضرر الذي قد يلحق بتجارة النفط العالمية. إذ يتحكم المضيق فــي الوصول إلــى محطات النفط المتعددة وخط أنابيب النفط الذي تملكه شركات حكومية مــن #مصروالمملكة العربية #السعودية والإمارات العربية  المتحدة وقطر ويدعى السويس - المتوسط أو خط أنابيب سوميد.

 

لذا فإن إغلاق باب المندب سيمنع وصول نفط الخليج الـــعــربـي إلــى قناة السويس أو خط أنابيب سوميد وتحويلها إلــى الطرف الجنوبي مــن إفريقيا، مما يزيد مــن وقت العبور وتكلفته، بالإضافة إلــى ذلـك، لن يعود بالإمكان لتدفقات النفط الأوروبي والجنوبي الإفريقي التوجه إلــى الأسواق الآسيوية عبر قناة السويس وباب المندب.

 

وتشير التوقعات بوصول التكاليف الإضافية للنقل لأكثر مــن 45 مليون دولار يوميا، كما الارتفاع فــي تكاليف الشحن بإضافة 6000 ميل بحري بالنسبة للناقلات التي ستعبره.



"بإمكانكم إيضاً مطالعة خبر (هذه هي الخسائر العالمية إذا سيطر الحوثي عــلـى باب المندب) من موقع (عدن الغد)"

التالى عفرين ستصبح تابعة لأنطاكيا التركية.. وأنقرة تعين والياً - صحف نت